RESPUESTA DEL GOBIERNO AL ACCIDENTE DE TREN: ¡QUE VAYAN MÁS DESPACIO!
Ya nos anuncian 42 personas fallecidas en el encontronazo de estos dos trenes. Y la primera medida que se le ocurre al gobierno, que a veces no queremos criticar, pero de repente dice: " ADIF baja a 160 kilómetros por hora el límite de velocidad en parte de la línea Madrid-Barcelona". JLP Oiga, así de repente, o sea, h
Ya nos anuncian 42 personas fallecidas en el encontronazo de estos dos trenes. Y la primera medida que se le ocurre al gobierno, que a veces no queremos criticar, pero de repente dice:
"ADIF baja a 160 kilómetros por hora el límite de velocidad en parte de la línea Madrid-Barcelona".
JLP Oiga, así de repente, o sea, ha hecho falta que se produzca este drama para que ustedes se cubran las espaldas diciendo que vayan más despacio los trenes. Pero si la gracia de esos trenes es la velocidad que llevan. Si un tren que va a 250 kilómetros por hora, ustedes les rebajan a 160, pues ¿cuál es la gracia para sustituir a los aviones? Además, ¿qué razón técnica, científica tienen ustedes para esto?
Me parece la clásica respuesta sin saber por qué. Y que insisten una y otra vez, el punto exacto del accidente superó hace dos meses un doble examen de seguridad de ADIF. Pero otros dicen que siempre que se pasaba por ahí, había una vibración que no tenía por qué haberla. Había una vibración. No se tuvo en cuenta por lo que sea.
Pero es increíble esa decisión, así de repente, en los tramos de Madrid-Barcelona: que vayan más despacio. Miren, si no quieren que haya accidentes, quédense en casa. Claro, como proponía José Mota. Así no hay accidentes: todo el mundo en casa, que nadie coja el tren. Ya está. Y no habrá accidentes de tren.
Pero sin ninguna explicación -salvo el yuyo del miedo- poner a 160 las líneas de alta velocidad de Madrid-Barcelona, por lo que ha pasado ¿qué pretenden con eso? Si lo que ha pasado no ha sido por la velocidad que llevaban. No. Esos trenes estaban diseñados para ir a mucha más velocidad. No iban muy rápido: 210 y 205
más o menos, dicen. Pero normalmente van más rápido. El problema no fue la rapidez. El problema fue que había algún problema ahí en la vía, que hacía vibrar cuando se pasaba por allí, que no se le dio la importancia debida y que parece ser que se rompió un trozo de vía. Parece ser. Parece ser. Todo esto ahora parece ser.
Pero la respuesta del gobierno, decir: “no, que vayan más despacio” me hace pensar dos cosas: O bien, que es una decisión así para calmar a la gente, aquí no pasa nada. Vamos a ir más despacio, así no va a pasar nada. O bien, que eso ya es peor, que se haya detectado en esas vías problemas posibles de descarrilamiento. Y entonces ante: “las barbas de tu vecino quemar, pues, las tuyas a remojar”. Eso, segundo, es lo que nos parece más probable. Lo cual, pues no, pues, no sé, vamos a santiguarnos, antes de coger un tren, no.
Parece que no sabemos hacer nada bien, pero bueno, esto qué es.
Y sintiendo muchísimo esas pérdidas humanas que han ido subiendo y personas desaparecidas y personas que están en la UVI todavía. Ojalá salgan adelante. Así estamos, así estamos, así estamos, así estamos.
Adif baja a 160 kilómetros por hora el límite de velocidad en casi una cuarta parte de la línea Madrid-Barcelona
La orden es temporal y responde a las denuncias de deficiencias por parte de los maquinistas de trenes alta velocidad. El tramo con restricciones discurre entre Mejorada del Campo (Madrid) y Alhama de Aragón (Zaragoza)
Medida excepcional este martes en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona en busca de garantizar la
seguridad de viajeros y trenes. Los maquinistas que circulan en el corredor con más tráfico del país han recibido esta mañana una notificación de Adif, tal y como ha avanzado la SER, en la que se limita la velocidad de forma temporal a 160 kilómetros por hora en unos 150 kilómetros de un trazado de 667 kilómetros. “Se trata de una limitación temporal de velocidad. Los maquinistas han reportado baches y se ha puesto por seguridad esa limitación. Esta noche el área de Mantenimiento [de Adif] revisará y, si está todo bien, lo normal es que se levante la limitación”, explica un portavoz de la compañía dependiente del Ministerio de Transportes.
